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例如，方正证券就曾发布叶片行业研究报告称，由于大叶片制造难度相对更大，研发时间相对更长，生产、库存也需要更大空间，目前大叶片产能短期内将难以跟上市场需求。此外，有数据显示，2019年应用于海上风电领域的海缆市场需求同比增长幅度将达到53.7%。

但与此同时，海上风电的发展，及“抢装潮”预期实实在在为风电龙头们带来了好处。例如风机叶片龙头企业中材科技半年报显示，今年上半年所有业务板块全面实现盈利，报告期间归属于上市公司的净利润较2018年同期上涨60%至80%；东方电缆半年报显示，公司今年上半年实现营收14.9亿元，同比增长7.45%；风电主轴龙头企业金雷股份今年上半年营业较去年同期增长70.08%；明阳智能发布的半年报预告显示2019年1-6月实现归属于上市公司股东的净利润将达2.9亿元至3.5亿元，与上年同期相比增加99.19%到140.40%。对此，明阳智能分析称，净利润增长主要因2019年上半年风电行业整体保持快速发展态势，公司今年来在手订单增加及公司风机交付规模上升导致公司营业收入增加。

同时自8月初开始，山西省为举办二青会，各市出台了污染治理管控措施，其中太原、长治、吕梁均对焦化进行限产。从供给端来看，8月中旬受到山西“二青会”的影响，山西的焦企开工的确是受到了一定限制，华北地区焦企开工率在该段时间的降幅也明显大于全国的焦企开工率，也是8月第二轮提涨能够落地的关键因素之一。在“二青会”限产解除之后，叠加山西焦企200元/吨左右的高利润，焦企开工率重新回升也是大概率事件。

（9）机械军工：中航光电。2018年公司业绩逐季度改善，2019年一季度大超市场预期，公司一方面受益十三五军品订单逐步释放，另一方面通信方面业务也复苏，2019年业绩增长确定。此外，公司2017年定增的新技术产业园今年逐步投产，带来业绩增量。公司2019年PE为29X，业绩复苏和军工白马防御属性双重叠加。

铃木今年年底前在欧洲停售柴油汽车|新京报汽车新京报快讯（记者魏帅）据《日本经济新闻》10月15日报道，铃木汽车计划在今年年底之前停止在欧洲的柴油汽车销售。据新京报记者了解，截至2018年3月31日，即2017财年结束，铃木汽车在欧洲销售新车28.1万辆，其中柴油车占比不到10%。而在印度市场，铃木汽车的柴油车销量占比达新车总销量的30%。

此外，欧洲各国相继出台的环保法规和政策，加速了铃木的退出。英国和法国承诺到2040年起全面禁止销售汽油和柴油汽车；德国最高行政法院在今年2月份裁定市政当局可以禁止某些车辆的运营以改善空气质量。据英国调查公司IHS Markit统计，欧洲柴油车市场份额在2017年之后减少至44.4%，预计到2022年将进一步减少至32.5%。