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乾明资产高级研究员金山在接受《华夏时报》记者采访时表示,股东减持手中股票从根本上来讲就是套现离场,认为股价已经被高估。从价值层面看,公司未来业绩很难再带来股价的大幅上扬。虽然股东们可能会寻找各种“借口”减持,但客观来讲,依靠股票融资的手段非常之多,卖股票是最下策,一旦卖出就意味着离场出局。因此,只有当股票持有者不再看好公司后市发展才会卖出股票。

在战略合作之后, 滴滴坐稳中国网约车市场老大的位置。而在美国旧金山上线的优步打车软件,在2014年也进入到了中国市场,此后,滴滴与优步之间的价格战便从未停歇,在烧钱竞相补贴之后,2016年8月,滴滴出行宣布了收购优步。昨天下午,滴滴出行宣布与优步全球达成战略协议,滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。

2月26日,立讯精密控股股东香港立讯有限公司(以下简称“立讯有限”)表示,对此前质押给华能贵诚信托的两笔股权进行质押解除,两笔股权合计达1188.2万股。不过,即便是在解除质押后,控股股东仍有12.57亿股处于质押状态,占公司总股本的30.56%,也占其持股的64.87%。

“最近几个礼拜未出现新增拟IPO申请,除了IPO财务核查的缘故外,最主要的原因还是因为这段时间为企业的中报披露时点,在此时申报需要上报最新的2019年中报数据,故拟申报企业都需要等中报数据审计出炉才能确定申报时间。”上述接近监管层的知情人士表示,而对于已经申报的企业而言,大部分企业根据规定也需要向会里更新财务数据。

十年间,吉利控股在研发上的投入累计近1000亿元,在全球建有五大研发中心和造型设计中心,共有2万名研发设计人员,旗下有吉利、领克、几何、路特斯、宝腾等在内的多个汽车品牌。在新能源汽车领域,吉利控股也在混动技术、纯电技术、替代燃料与燃料电池四大技术上拥有专利超过300项。

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