美版壮志凌云啄木鸟

李妍们想取道香港的路也已经被堵死。早在7月，深圳海关就开始在口岸的海关E道加装人脸识别系统，过客过关时间、次数与退港记录等信息像盖头一样被掀开，15天内出入境超过一次的游客，只被允许放行旅途必备品。除了“人肉代购”，来自境外的包裹也受到了严格的审查。代购崛起后，国外物流公司的“包通关”业务也随之扩大，它们的运费高于普通直邮，但仍低于税费。据业内人士透露，所谓包通关，其中一种方式就是将货从海外邮寄到香港后，人肉背到深圳，再散到全国各地。

国内股市8月以来市场震荡明显，市场投资者的风险偏好快速转换，在市场不确定性加大的情况下重新选择避险资产配置，而国债、利率债等避险资产占优。目前，债券市场的大环境较难快速变化，因此债券类资产依然具有吸引力。从利差的角度看，未来上涨的走势有可能从国债向政策性金融债、高等级信用债等品种蔓延。但值得关注的是，由于8月以来收益率下行较快，突破新低后有内在的整固需求。

斯蒂格利茨还强调，供给侧改革需要更好的税收设计，中国需要增加房地产税、环保税和资本利得税，而降低企业所得税则要非常小心，美国和德国的实践中，企业投资均未明显增加，经济并没有变得更有活力。在回答提问时，斯蒂格利茨表示，去产能面临工人不想失业、地方政府不想丢掉收入来源两大障碍。要克服这两大障碍，需要有活力的就业市场，这要求产业政策和劳动力市场政策相配套，同时也要加快财税改革，完善地方政府税基。

就地产债而言，市场“惊弓之鸟”心态有之，看好继续投资亦有之，但“看资质”为共识。据Wind统计，5月9日单日地产债成交量为72.79亿元，5月10日成交量继续攀升至84.54亿元。而5月以来的日均成交量仅为35亿元。海通证券（600837，股吧）固收团队此前就指出，2015-2016年地产公司债井喷后，将在今明年集中进入回售期，应警惕回售带来的企业流动性风险。

“成本管控”也是日产（中国）较为认同的应对补贴退坡的策略。杜凡分析称，关于成本管控的路径，一方面，车企可以与供应商等产业链相关方一起把成本压下来；另一方面，也可以寻找新的成本管控出路。在实施“产品升级”还是“成本管控”之外，还有车企提出，要改变以往依靠“政策扶持”的心态。而对于后补贴时代，有业内人士表示，尽管现在处于退坡的“阵痛期”，不过只要扛住了，活下来，就能获得巨大的蛋糕。

2007年，38岁的周易就任华泰证券总裁，自2016年起担任华泰证券董事长、总裁、党委书记之职。技术出身的周易，曾力推经纪业务的互联网化，大幅提升了竞争力。至2013年，华泰证券率先提出了万三起步（交易佣金万分之三），经纪业务的市场占有率快速升至行业第一，成为市场标杆。近年，周易又力推国际化，华泰证券在境内券商中率先大力拓展境外业务。据2018年年报，华泰证券境外业务营收规模已突破20亿元，同比增19.92%。